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博牛彩票备用网址_博牛彩票在线登录_博牛彩票在线注册原标题：油耗不降反升？你买的国六新车中奖了吗？ 汽车排放标准越来越严，标准更新也越来越快，2017年7月1日才开始全国执行的国五排放标准，到2019年7月1日，山东、河南、江苏等省份就已经开始执行国六标准了，截止到现在全国大部分地区也都已经开始执行了。新政的推出，对我们日常生活产生了一系列影响，这些影响就像是被推倒的多米诺骨牌一样，一环套一环…… 首先，在执行国六标准的地区，国五新车不能再上牌了，不光不能上牌，国五的二手车也要贬值。 其次，车企们一方面大力清理库存国五新车，另一方面大力投入研发符合国六标准的新车，忙的不亦乐乎。 在这个节骨眼儿上，有人爆出：国六新车不光售价涨上去了，油耗也跟着涨上去了。 展开全文 国六的车在排放控制上有一些技术升级，比国五的车售价贵一些，倒是可以理解，但是，随着技术水平的提高，汽车的油耗会更低才对，怎么这次加了价却减了量？ 难不成技术还能倒退？？？ 其实，国六新车油耗增多并不是技术倒退了，而是国五和国六的油耗测试方法不同。国五的车，采用的是NEDC循环测试标准，而国六的车，采用的是WTLP循环测试标准。 没错！油耗就差在这儿了…… NEDC是欧盟在上个世纪七八十年代提出的，模拟的是相对顺畅的路况，主要在欧盟和国内执行，而WTLP是联合国主导推行的，模拟的是拥堵多变的路况。 在NEDC循环测试中，有许多匀速行驶阶段，就连加减速都是老司机式的稳，最高时速是120km/h，而且怠速测试时间占到了16.

博牛彩票备用网址_博牛彩票在线登录_博牛彩票在线注册1920年沃克-劳规定了蝇量级Flyweight不能超过112磅。

博牛彩票备用网址_博牛彩票在线登录_博牛彩票在线注册他80年代中期开始执法全国甲级联赛，2001年退役。